6月28日17:30，值班電話響起，煉鐵廠供料作業(yè)區(qū)的王師傅應(yīng)聲按下控制電鈕，新建的T2-2號(hào)混勻礦管狀輸送帶即時(shí)啟動(dòng)，所輸送的混勻礦經(jīng)過25分鐘，進(jìn)入遠(yuǎn)隔3公里外的三燒作業(yè)區(qū)配料廠房，標(biāo)志著太鋼鐵前智能物流升級(jí)改造工程全線貫通。這將實(shí)現(xiàn)鐵前物流系統(tǒng)皮帶互聯(lián)互通、清潔輸送存儲(chǔ)、入廠途徑增加、除塵環(huán)保升級(jí)等六大功能目標(biāo)，為公司穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)、清潔、高效生產(chǎn)提供堅(jiān)強(qiáng)保證，向黨的百歲華誕獻(xiàn)上了一份厚禮。

為滿足超低排放生產(chǎn)要求，自2020年4月起，公司鐵前每天大量的原燃料保供由汽車、火車雙線保供轉(zhuǎn)為由火車單線保供。由于鐵前原燃料性狀特點(diǎn)，加之近年來公司產(chǎn)銷兩旺等原因，致使鐵前物流系統(tǒng)調(diào)配矛盾十分突出。為此，公司決定實(shí)施鐵前物流智能升級(jí)改造工程。

該工程于2020年4月18日開工，項(xiàng)目主要包括新建1臺(tái)火車翻車機(jī)、2.1公里管狀皮帶機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)、10×5000立方米鋼筋混凝土筒倉、原二燒筒倉再利用、新建（改造）45條長約2公里普通皮帶運(yùn)輸系統(tǒng)以及配套對(duì)南翻、北翻、新翻及雙翻、筒倉除塵系統(tǒng)升級(jí)改造等。項(xiàng)目施工區(qū)域廣、流程長，南北施工線跨度超過3公里；施工難度大，既有深基坑作業(yè)，如翻車機(jī)基礎(chǔ)深入地下15米，地下不明障礙物多且破除難；又有超高空施工，如筒倉高度接近30米，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高；連接接口多，上游與儲(chǔ)運(yùn)原料場，中游與緩沖料倉，下游與焦化、燒結(jié)、高爐系統(tǒng)等都有多處連接接口，協(xié)調(diào)工作任務(wù)繁重。

為確保項(xiàng)目高效推進(jìn)，公司采取了標(biāo)段管理和區(qū)域管理相結(jié)合的模式，壓緊壓實(shí)責(zé)任。項(xiàng)目部及施工單位不分節(jié)假日，堅(jiān)持每天18點(diǎn)召開工程例會(huì)，按日計(jì)劃推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。施工過程中，煉鐵廠工程項(xiàng)目部、太鋼工程技術(shù)公司、山西建工、大連重工、山西宏圖、四川自貢公司等參建單位以強(qiáng)烈的責(zé)任感和緊迫感投入工程建設(shè)，精心組織，高效配合，千方百計(jì)、見縫插針搶時(shí)間、趕工期、保質(zhì)量，克服了疫情防控、冬季施工、與在線生產(chǎn)系統(tǒng)協(xié)同配合等重重困難，確保了工程建設(shè)的有序推進(jìn)。

這一工程的全線貫通將實(shí)現(xiàn)五大功能目標(biāo)：一是實(shí)現(xiàn)太鋼鐵前三座高爐供料皮帶系統(tǒng)的互聯(lián)互通；二是新建的外購焦炭存儲(chǔ)及皮帶機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了外購焦炭全密閉儲(chǔ)存；三是新建的火車翻車機(jī)卸煤及皮帶機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了入廠原煤全火車運(yùn)輸；四是新建的管帶機(jī)，實(shí)現(xiàn)了三燒、五高爐主原料的環(huán)保保供，以及燒結(jié)礦、球團(tuán)礦的封閉儲(chǔ)存；五是對(duì)配套南翻、北翻、新翻車機(jī)及筒倉系統(tǒng)除塵升級(jí)改造，進(jìn)一步滿足了超低排放生產(chǎn)要求，綜合效能十分突出，為公司穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)、清潔、高效生產(chǎn)提供堅(jiān)強(qiáng)保證。